Pflege und Wartung des Motorrades

In diesem Kapitel soll das Thema Wartung und Pflege des Motorrades angesprochen werden.
Die erste Wartung ist bereits die regelmäßige gründliche Reinigung  des guten Stücks. Neben dem Werterhalt dient eine regelmäßige Pflege auch der eigenen Sicherheit. Jedem, der schon länger mit einem Motorrad unterwegs ist, sind schon während des Putzens lose Schrauben  aufgefallen. Außerdem kann man bei dieser Gelegenheit schnell einen Blick auf den richtigen Motorölstand, ggf. Kühlwasserstand werfen. Undichtigkeiten, z.B. an der Zylinderkopfdichtung, leckende Gabelsimmerringe werden oft ebenfalls beim Putzvorgang entdeckt. Gleiches gilt für leichte Kratzer oder Lackschäden.

 Je eher man einen zunächst kleinen Magel entdeckt und ihn beseitigt, umso geringer sind die langfristigen Kosten. Bei Ölaustritt aus dem Motor sollten sie ggf eine Fachwerkstatt aufsuchen und die genaue Ursache abklären.

Reinigen sie regelmäßig ihre Scheinwerfer,  Blinker und das Rücklicht! Das gilt sowohl für den Sommer als für den Winter. Im Sommer wird selbst der hellste Scheinwerfer schnell mit vielen  toten Mücken zur Funzel. Nach Sonnenuntergang stehen sie dann fast wortwörtlich im Dunkeln. Deshalb regelmäßig reinigen!

Sie stellen beim Ausmotten  kleinere Mängel fest und können diese nicht in Eigenregie beheben? Das Angebot der Werkstatt ist auch nicht gerade billig?  Oder sie möchten einfach mal eine neue Auspuiffanlage montieren oder einen Träger samt neuen Koffern für die nächste Tour anschaffen?  Das Problem: Ihre finanzielle Lage ist etwas angespannt?

Kein Problem! Niur Kredit.de löst dieses Problem - bei Bedarf sogar ohne Schufa.

Pflegemittel

 Bei ebay können sie den passenden Reiniger ersteigern. Hier ist derDirektlink:

 Die passenden Polituren und alle anderen Pflegemittel  gibt es selbstverständlich auch bei Louis. Entweder im Shop oder direkt online.

 Kettenkauf

Da wohl die meisten Motorräder mit einem Kettenantrieb ausgerüstet sind, sollen hier auch einige Worte zu diesem Thema gesagt werden. Die Lebensdauer dieses Verschleißteils hängt -neben der eigenen Fahrweise!!- entscheidend von einer regelmäßigen Kontrolle ab. Eine ,, zu stramm" eingestellte Kette ist ebenso wie eine durchhängende Kette extrem schädlich für deren Lebensdauer. Wie die Kette optimal eingestellt wird, steht in der jeweiligen Bedienungsanleitung. Dies kann auch von Laien überprüft und ggf. korrigiert  werden.  Ein Blick in das Bordhandbuch und schon wissen sie wie es geht.

Noch einige Tips aus der eigenen Praxis:
Wenn die Kette dann doch mal gewechselt werden muß, dann unbedingt zusammen mit Kettenrad und Ritzel! Eine neue Kette auf einem alten Ritzel bzw. Kettenrad zu montieren  ist weder für die neue Kette gut, noch für ihre Sicherheit. Beim Kettenkauf unbedingt auf die richtige Dimensionierung und Gliederzahl (=Länge) achten! Noch besser: Es werden Ketten von verschiedenen Herstellern in verschiedenen Qualitätsstufen angeboten. Wer die Kette mit der höchsten Zugfestigkeit bzw. geringsten Längung verwendet, kann die Lebensdauer erheblich erhöhen.

Vorsicht:

Im Zubehör werden oft günstig komplette Kettenkits (=Kette, Ritzel, Rad) als Lockvogel zu einem sehr günstigen Preis angeboten.
Hier verfügen die Bauteile oft über eine geringe Qualität, sodas die Haltbarkeit deutlich reduziert ist.

Wenn man bedenkt, das ein mäßig begabter Bastler mit einer zweiten Person oft einen Nachmittag
für den Kettenwechsel benötigt, ist es ein Unterschied, ob diese Arbeit alle 10.000 km oder alle 20.000 km anfällt.

TIP:

Vorsicht Falle:

Seien sie vorsichtig, wenn sie bei einer Neumontage von Ritzel und Kettenrad von der Originalübersetzung abweichen. (Sie montieren ein Ritzel/Kettenrad mi anderer Zähnezahl) Dies kann zur Folge haben, das z.B. die  Höchstgeschwindigkeit steigt oder die Geräuschemission. Hierdurch kann u.U. ihre Betriebserlaubnis erlöschen - im Klartext: Sie fahren  ohne Versicherungsschutz, der in diesem Fall automatisch erlischt, und riskieren damit hohe Bußgelder.

Nochmal zurück zum Thema Motorrad reinigen bzw. putzen. Was viele nicht wissen: Nicht nur Chrom oder Lack benötigen spezielle Pflegemittel, sondern ebenso Kunststoffe. Besonders gilt diese Festellung für die Kunsstoffe, die direkt den Umwelteinflüssen ausgesetzt sind. Hier zahlt sich die regelmäßige Anwendung entsprechender Pflegeprodukte auf lange Sicht aus.

Plastikteile (z.B. Verkleidungsteile, Kotflügel) verlieren durch UV-Strahlung langsam an Farbe. Auch Kälte setzt diesem Material zu und führt dazu, das es spröde wird. Außerdem verliert Plastik ohne regelmäßige Pflege  an Elastizität, so das u.U. Haarrisse entstehen können oder gar komplette Halterungen abbrechen. Schon fliegt auf der nächsten Autobahnfahrt der Seitendeckel weg...Wer die Ersatzteilpreise entsprechender Teile beim Markenhändler kennt, weiß wieviel etwas Pflege langfristig spart.

Verkleidungen und Plastikteile

Spartip: 

Bevor sie im Schadensfall teure Originalteile bei ihrem Markenhändler odern werfen sie doch einfach einen Blick ins Netz. Oft finden sie ein gut erhaltenes Gebrauchttteil in exakt derselben Lackierung.  Bei Teilweise.de werden sie vielleicht fündig - und schon kostet das ,,neue" Teil erheblich weniger.

Auch die Sitzbank benötigt übrigens Pflege wenn diese lange halten soll. Hier gibt es ebenfalls entsprechende Pflegemittel im Fachhandel.

Wenn die Sitzbank trotz gter Pflege Risse hat ist oft ein Gang zum Sattler eine gute Idee. Es gibt es auch Anbieter, die sich direkt auf die Reparatur bzw. Austausch von Motorradsitzbänken spezialisiert haben. 

Tip:

Bei dieser Gelegenheit ist es sinnvoll sich Gedanken zu machen, ob die neue Sitzbank auf- oder abgepolstert werden sol.

 Wer dazu keine Lust hat, kauft sich eine-neue-  gebrauchte Sitzbank, z.B. bei ebay.

Tip zum Werterhalt:

Entfernen sie auch regelmäßig alle Verunreinigungen von ihrer Vorderradgabel. Verschmutzungen gehen hier zu Lasten der Lebensdauer ihrer Gabelsimmeringe.Am besten nach jeder Sommerfahrt!

Entfernen sie im Winter regelmäßig Dreck, damit sich keine ,,Rostnester" bilden können. Auch wenn nicht mehr soviel Salz wie früher gestreut wird, für den Chrom ihres Mopeds ist das natürlich alles andere als gut.

Tankfolien

Lackkratzer am Tank (durch scheuernde Tankrucksäcke etc) können sie durch eine Spezialfolie verhindern.  Bei ATU gibt es für viele Motrrad Typen exakt passende Schutzfolien.

 Einfach in der Rubrik Zweiräder die passende Folie aussuchen!

Für alle, die ihr Moped nicht nur ohne Tankrucksack bei schönen Wetter fahren ist diese Investition eigentlich ein ,,Muß". 

 Am besten  vor dem nächsten Urlaub!!